Inicio de las operaciones del ferri entre El Salvador y Costa Rica
Hoy la compañía privada Blue Wave Corporation marca un día histórico para El Salvador con el inicio de las operaciones del ferri hacia Costa Rica, debido a los múltiples beneficios que trae en la expiación del comercio, inversiones y mayor desarrollo económico.
En 2013, el gobierno de ese país anunciaba que pronto firmaría un acuerdo para hacer viajes desde La Unión, en el sureste, con Puerto Corinto, en Nicaragua.
En la década de 1970 ya había existido una ruta similar, cuando el país centroamericano término con la frontera a causa del confitico Honduras- El Salvador en el que se eludía el territorio hondureño con una trayectoria de 50 kilómetros. Ruta que deja de funcionar en 1980 con la reapertura de la frontera.
Fracasado el proyecto de reflotar la ruta con Nicaragua, dos años después El Salvador volvió a plantearlo, pero esta vez para descender hasta Caldera, en el oeste de Costa Rica.
La ministra de Economía de El Salvador, María Luisa Hayem enfatizó que el ferri permitirá que la región cuente con esa infraestructura que permita conectarse manera ágil, y con ella el traslado de las mercancías se pueda ser a menores costos, en menores tiempos, y con eso la gran importancia es que el país y la región más competitiva
Las autoridades gubernamentales en ambos países han estado preparándose para que las operaciones fluyan.
La Dirección General de Aduanas (DGA) informó a los usuarios que junto con los equipos costarricenses ya tienen definido cómo se atenderá a los que van a movilizar la mercadería con esta nueva modalidad.
“Hemos establecido con el Ministerio de Hacienda el procedimiento que los usuarios deben aplicar para trámites de importación y exportación a través del ferri entre los puertos de La Unión en El Salvador y Puerto Caldera en Costa Rica, a partir del 10 de agosto”, informó la DGA.
Para este fin, la DGA publicó el respectivo boletín informativo para aclarar los requisitos, dirigido a los Auxiliares de la Función Pública Aduanera, transportistas, importadores, exportadores y usuarios en general. En dicho boletín están los procedimientos ya establecidos para exportaciones, importaciones, tránsito internacional (el destino definitivo es un tercer país) y manifiestos de carga.
También la Dirección General de Migración y Extranjería (DGME) salvadoreña se ha preparado con anticipación para las personas que harán uso de este servicio, de manera que todo suceda con orden y seguridad. Los equipos homólogos de Costa Rica están en la misma sintonía.
“Se habilitará el servicio de control migratorio de ingresos y salidas a partir del 10 de agosto de 2023”, consignaron las direcciones de migración de ambos países en un boletín informativo conjunto.
Uno de los requisitos principales es tener el pasaporte en buen estado, vigente y, desde luego, no tener impedimentos migratorios ni pendientes con la justicia. Para la ruta con destino salvadoreño, los usuarios del CA4 pueden presentar su documento de identificación o cédula personal de identificación, vigente y en buen estado.
Al interior del ferri se pueden trasportar 100 furgones aproximadamente de 18 a 20 metros de largo en promedio, junto a sus conductores. Los costos por cada furgón será entre US$1,145 y US$1.360 por tramo, y dependerá del tamaño del de la unidad.
“Un transportista puede hacer mayor cantidad de viajes y tal vez cree que no gana tanto, pero sumando todos los intangibles -que se le reventó una llanta, le costó unos viáticos, le costó mordidas [coimas], etcétera, etcétera- le va sumando y probablemente le está saliendo más de lo que uno ve en papel, que es entre US$1.400 y US$1.800”, dijo el CEO de Blue Wave Corporation, Michael Volks, a este medio.